在汽车工业领域，有一个说法，那就是中国汽车工业股票配资策略，落后欧美上百年。
不黑不吹，严格说起来还真是这样，中国汽车工业起步，确实比欧美晚了上百年，所以早期，中国汽车工业，只能走“引进-吸引-创新”的道路。
早期，国内车企，都是与国外车企合作，生产合资汽车，吸引对方的技术，比如上汽大众，一汽大众，上汽奥迪，等等，均是这样成立的。
说真的，如果继续走内燃机这个方向，可能很多年，中国汽车工业，也未必能够超过欧美，毕竟发动机、底盘、变速箱等技术，确实不是那么容易追上的。
不过，随着新能源汽车爆发，中国找到了一个真正的“换道超车”的方向，那就是生产新能源汽车，不和他们拼燃油车。
于是中国车企迅速发展，在新能源赛道上，越走越远。
数据显示，摩根士丹利的数据显示，目前中国的电动车，占全球的比例高达60%以上，中国正向全球输出电动汽车。
对方认为，这是一次根本性的汽车产业重构，中国在新能源汽车产业链上，已经重构了整个行业，且都是领先的，这有可能颠覆未来汽车产业。
而在这样的背景之下，中国汽车企业也是崛起，以前全球汽车销量前10名中，都没有中国企业的身影，可见中国车企之前确实是有点拉垮的。
但是到今年6月时，全球汽车销量数据显示，比亚迪以35.79万辆位居第三，丰田（69.63万辆）和大众（42.72万辆）分列前两位，这也是中国车企有史以来取得的最好成绩。
另外，值得一提的是，在全球车企市值排名榜上，中国也有两家车企进入了全球前10名，这代表着资本对中国车企的看好。
这两家车企一家是小米，目前市值排在全球第三名，而比亚迪则是排在第四名，已经超过了BBA、保时捷、法拉利，大众等一众汽车品牌。
可见，目前中国汽车产业，在新能源赛道，是真的崛起了，特别是比亚迪，已经从中国冠军，成长为世界汽车舞台的明星了。
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